A PwC által vizsgált globális piacokon 3,9 millió tisztán elektromos autót értékesítettek 2026 második negyedévében, 18 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Kiemelkedő bővülést mutattak Európa öt legnagyobb autópiaca (EU5), miközben a folyamatosan bővülő modellkínálat és a kedvezőbb árak a használt elektromos autók iránti keresletet is élénkítették – derül ki a PwC legfrissebb elektromobilitási elemzéséből.

A második negyedéves PwC Electric Vehicle Sales Review szerint a tisztán elektromos autók részesedése a vizsgált piacokon 23 százalékra emelkedett, ami az eddigi legmagasabb, második negyedévben mért érték. Ezzel szemben a plug-in hibridek (PHEV) értékesítése 13 százalékkal mérséklődött.

Erős második negyedévet zárt Európa

A legdinamikusabb növekedést Európa öt vezető autópiacán, Németországban, Franciaországban, Olaszországban, Spanyolországban és az Egyesült Királyságban regisztrálták. Az öt országban összesen 562 ezer tisztán elektromos autót értékesítettek, ami 55 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. A BEV-ek piaci részesedése ezzel először érte el a 22 százalékot.

Németországban több mint 208 ezer tisztán elektromos autót helyeztek forgalomba a második negyedévben, 53 százalékkal többet, mint 2025 azonos időszakában. Franciaországban és Olaszországban ennél is jelentősebb bővülést mértek: a BEV-eladások előbbinél 75, utóbbinál pedig 90 százalékkal emelkedtek éves összevetésben.

Az EU27, az Egyesült Királyság és az EFTA-országok piacain együttesen 885 ezer tisztán elektromos autót regisztráltak a negyedévben, ami 43 százalékos növekedést jelent 2025 második negyedévéhez képest. A vizsgált időszakban forgalomba helyezett új személygépkocsik közel negyede, 24 százaléka már tisztán elektromos hajtású volt.

Kínában ismét erősödött a tisztán elektromos autók piaca

Kínában a gyengébb első negyedévet követően ismét növekedésnek indult a tisztán elektromos autók értékesítése. A második negyedévben 2,2 millió BEV talált gazdára, ami éves szinten 6 százalékos bővülést jelent, miközben a teljes autópiac 22 százalékkal zsugorodott. Ennek eredményeként a tisztán elektromos modellek részesedése 44 százalékra emelkedett.

A BEV-ek és a plug-in hibridek együttesen már az újautó-eladások több mint 60 százalékát tették ki. Ez annak ellenére alakult így, hogy a plug-in hibridek értékesítése 26 százalékkal csökkent. A tendencia azt mutatja, hogy a bővülő modellkínálat és a magasabb üzemanyagárak elsősorban a tisztán elektromos autók iránti keresletet erősítik.

Az Egyesült Államokban továbbra is a hibridek iránt nő a kereslet

Az amerikai piacon továbbra is eltérő folyamatok figyelhetők meg. A tisztán elektromos autók értékesítése 12 százalékkal visszaesett 2026 második negyedévében, miközben a hibridek (HEV) eladásai 29 százalékkal nőttek. A negyedév során 254 ezer BEV-et értékesítettek, amelyek az újautó-piac 6 százalékát adták. A hibridek részesedése ugyanakkor rekordmagas, 16 százalékra emelkedett.

A PwC elemzése szerint az amerikai piac alakulását továbbra is befolyásolja, hogy 2025 szeptemberének végén megszĹąntek a tisztán elektromos és plug-in hibrid jármĹąvek vásárlásához kapcsolódó adókedvezmények. A BEV-ek értékesítése ezt követően jelentősen visszaesett, majd részben stabilizálódott.

Egyre fontosabbá válik a használt elektromos autók piaca

A tanulmány szerint a korábbi évek magas újautó-eladásainak következtében egyre több elektromos jármĹą kerül a használtautó-piacra. Ezzel párhuzamosan jelentősen bővült a választható modellek köre is. Kínában 2019 és 2025 között 44-ről 174-re nőtt a gyártott BEV-modellek száma, Európában 5-ről 58-ra, az Egyesült Államokban pedig 5-ről 19-re emelkedett.

Az elektromos autók értékvesztése jelenleg ugyanakkor nagyobb, mint a hagyományos hajtású jármĹąveké. Németországban a három-négy éves használt elektromos autók ára átlagosan 43 százalékkal marad el az eredeti listaártól, míg a belső égésĹą motorral szerelt modelleknél 28 százalékos az eltérés. Az Egyesült Államokban ugyanez az arány 47, illetve 29 százalék, Kínában pedig 65, illetve 51 százalék.

A kereslet ennek ellenére folyamatosan erősödik. Kínában a használt elektromos jármĹąvek részesedése az összes használtautó-eladásból 2025 júniusa óta tartósan meghaladja a 10 százalékot. Németországban a használt elektromos autók részesedése 2026 márciusában először lépte át az 5 százalékot, áprilisban pedig már 8 százalékot ért el. Májusban 6 százalékon alakult, ami 73 százalékos éves növekedést jelent.

Az autógyártásban is egyre nagyobb szerepet kap az elektromos hajtás

A PwC előrejelzése szerint a tisztán elektromos, plug-in hibrid és hibrid jármĹąvek együttes gyártása globális szinten 2027-re akár meg is haladhatja a belső égésĹą motorral szerelt jármĹąvekét. 2031-re ezek a hajtásláncok a világ könnyĹągépjármĹą-termelésének több mint 70 százalékát adhatják.

A tisztán elektromos jármĹąvek gyártása 2026 és 2031 között várhatóan 82 százalékkal bővül, míg a plug-in hibridek gyártása 60, a hibrideké pedig 42 százalékkal növekedhet.

„A jelentés egyik legfontosabb üzenete, hogy az elektromobilitás fejlődése már nem kizárólag az újautó-piacon dől el. A növekvő jármĹąállomány, a bővülő modellkínálat és a kedvezőbb használtpiaci árak nyomán a használt elektromos autók szegmense egyre jelentősebb szerepet kap az átállásban” – emeli ki Szoboszlai Beáta, a PwC Magyarország energetikai igazgatója.

A magyar EV-piac a régiós élmezőnyben folytatja növekedését

Magyarországon továbbra is növekszik az elektromobilitás szerepe. Az év első felében 7497 új, tisztán elektromos személyautót helyeztek forgalomba, ami 43,7 százalékos bővülést jelent az előző év azonos időszakához képest. A villanyautók részesedése ezzel elérte a 10 százalékot az új személyautó-regisztrációk között, így Magyarország a visegrádi országok közül a legmagasabb arányt érte el.

A hazai elektromos jármĹąállomány bővülését jól mutatja, hogy 2026 második negyedévére az alternatív hajtású jármĹąvek teljes állománya meghaladta a 145 ezret. Az elektromobilitás súlya ugyanakkor továbbra is elmarad az Európai Unió átlagától. Míg az EU-ban az alternatív hajtású autók részesedése 7,86 százalék, Magyarországon ez az arány jelenleg 2,95 százalék. A növekedési ütemet tekintve ugyanakkor hazánk a közép-kelet-európai régió élmezőnyébe tartozik.

A kutatásról: 

A PwC Electric Vehicle Sales Review Q2 2026 felmérés a PwC globális stratégiai tanácsadó üzletága, a Strategy&, valamint a PwC Autofacts autóipari és funkcionális szakértőinek együttmĹąködésében készült. A felmérésben jellemzően regisztrációs/értékesítési adatokkal, illetve piaci részesedések összesítésével dolgoznak. A teljes kutatás elérhető az alábbi weboldalon.

English Summary

Global sales of battery electric vehicles (BEVs) reached 3.9 million units in the second quarter of 2026 across the markets analysed by PwC, an 18% increase compared with the same period last year. Europe’s five largest automotive markets recorded particularly strong growth, with combined BEV sales rising by 55% and the market share of fully electric cars reaching 22% for the first time. China also saw renewed growth in BEV sales, while the US market continued to favour hybrid vehicles over fully electric models. At the same time, the growing number of electric vehicles entering the used-car market, expanding model availability and more attractive prices are strengthening demand for used EVs. PwC expects electrified powertrains – including BEVs, plug-in hybrids and hybrids – to account for more than 70% of global light-vehicle production by 2031. Hungary is also among the fastest-growing markets in Central and Eastern Europe, with new BEV registrations increasing by 43.7% in the first half of 2026.