A Deutsche Bahn (DB) és a Siemens Mobility új mérföldkövet ért el a német vasúti közlekedésben: az Erfurt és Lipcse/Halle közötti nagysebességĹą pályán egy ICE-tesztvonat 405,0 km/h sebességet ért el. A 300 km/h-t meghaladó vonatfutások ritkaságnak számítanak a német hálózaton, és kizárólag tesztelési célból történnek.

Dr. Philipp Nagl, a DB InfraGO AG vezérigazgatója elmondta: „Ma egy ICE soha nem látott sebességgel haladt az Erfurt–Lipcse/Halle szakaszon. A 405 km/h-s új rekord jól mutatja, mennyire kiváló az itt mĹąködő infrastruktúra: tíz év folyamatos használat után is ilyen teljesítményre képes bármiféle módosítás nélkül. Ez világosan bizonyítja, hogy a vasúti infrastruktúrába fektetett beruházások hosszú távon biztosítják a megbízható, fenntartható és nagy kapacitású közlekedést. A tesztek pedig értékes adatokat szolgáltatnak a vonalak korszerĹąsítéséhez, a karbantartáshoz, és hozzájárulnak a jövő vonatainak technológiai fejlesztéséhez – mindezt végső soron utasaink érdekében.”

Christian Hirte, a Szövetségi Közlekedési Minisztérium parlamenti államtitkára így fogalmazott: „Németország megmutatta, hogy a világ élvonalába tartozik. Ez a rekordsebességĹą teszt egyértelmĹąen alátámasztja, hogy nálunk kiváló infrastruktúra és versenyképes ipar mĹąködik. Az így nyert eredmények nagyban segítik a DB jövőbeli fejlesztéseit, és az utasok számára is kézzelfogható előnyöket hoznak: gyorsabb, biztonságosabb és pontosabb utazást. Ez tovább erősíti Németország gazdasági és exporterejét is.”

Thomas Graetz, a Siemens Mobility nagysebességĹą és intercity vonatokért felelős alelnöke szerint: „A Velaro Novo tesztvonat mostani sikeres szereplése – amely az ICE-S részeként elérte a 405 km/h-t – bizonyítja, hogy új generációs nagysebességĹą jármĹąveink milyen teljesítményre képesek. Célunk az volt, hogy széleskörĹą tapasztalatokat szerezzünk az akusztika, aerodinamika és menetdinamika terén extrém sebességeknél. Ezt a célt elértük – köszönhetően a DB InfraGO AG és a DB Systemtechnik kiváló együttmĹąködésének. A Velaro Novo új szintet képvisel kapacitás, hatékonyság és gazdaságosság terén, és kulcsszerepe lesz a fenntartható jövő közlekedésében.”

Dr. Hiie-Mai Unger, a DB Systemtechnik igazgatótanácsának elnöke hozzátette: „Küldetésünk, hogy elősegítsük az innovációt és felkészítsük a vasúti közlekedést a jövő kihívásaira. A mai teszt során az ICE-S mérővonatunkkal fontos adatokat gyĹąjtöttünk többek között az akusztika, aerodinamika, menetdinamika, valamint a pálya és a jármĹą közötti kölcsönhatások terén – extrém sebesség mellett. Ezek az eredmények hozzájárulnak a pályák további korszerĹąsítéséhez és az üzem hatékonyságának javításához, különösen a nagysebességĹą közlekedésben.”

Az ICE-S, a DB Systemtechnik speciális mérővonata, kiemelt szerepet játszik az új vasútvonalak tesztelésében, az infrastruktúra ellenőrzésében, valamint különféle nagysebességĹą vizsgálatokban. A jármĹą korszerĹą mérési technológiájával lehetővé teszi a nagysebességĹą pályák állapotának pontos elemzését és optimalizálását – ezzel támogatva a német vasúti hálózat folyamatos fejlesztését.

A Velaro Novo, a Siemens Mobility legújabb nagysebességĹą vonata, a korábbi három Velaro-generáció tapasztalataira épül. A jármĹą akár 30%-kal kevesebb energiát használ, miközben csökkenti a beruházási és karbantartási költségeket, és 10%-kal több ülőhelyet kínál. Rugalmas kialakításának köszönhetően hosszú távon is könnyen igazítható az üzemeltetők változó igényeihez. A #seeitnovo jelĹą tesztjármĹą évek óta fut különféle teszteket az ICE-S részeként a német hálózaton.

A németországi ICE vonatok normál üzemben legfeljebb 300 km/h sebességgel közlekednek, kizárólag speciálisan kialakított pályákon, mint például a Berlin–München vagy a Köln–Frankfurt vonalak. Ezeket a vasútvonalakat kifejezetten a biztonságos nagysebességĹą forgalomra tervezték.

Az Erfurt–Lipcse/Halle szakasz a German Unity Transport Project 8. számú (VDE 8) része, 2015 óta van forgalomban. A mostani tesztek előtt a pályát alaposan átvizsgálták, és továbbra is kiváló állapotban van. Jelenleg – 2025. július 12-ig – karbantartás és optimalizálás miatt ideiglenesen zárva tart. Többek között új, alacsony karbantartásigényĹą hídtartókat építenek be, hogy a vonal hosszú távon is megbízható és nagy teljesítményĹą maradjon. A forgalmat ez idő alatt más útvonalra terelik, a változások megtalálhatók a hivatalos menetrendekben.

English Summary

A Deutsche Bahn (DB) test train equipped with Siemens Mobility’s Velaro Novo technology has reached a record-breaking speed of 405.0 km/h on the high-speed line between Erfurt and Leipzig/Halle. This rare high-speed run highlights the durability and performance of Germany’s rail infrastructure even after a decade of continuous operation. The test provided valuable data for future upgrades to high-speed lines and train development. The Velaro Novo, known for its energy efficiency and flexibility, is expected to play a key role in the future of sustainable rail transport. The Erfurt–Leipzig/Halle route remains under temporary closure for infrastructure optimization until July 12, 2025.