Tokaji Vilmos, a Continental Tires Délkelet-Európáért felelős értékesítési igazgatója szerint ma már nem kell választanunk a környezeti fenntarthatóság és a közlekedésbiztonság között. A legmodernebb abroncsok képesek mindkét szempontnak megfelelni. A gumiabroncsipar gyors ütemben változik: miközben az alacsonyabb árkategóriájú, ázsiai márkák teret nyernek, a Continental továbbra is a prémium szegmensre összpontosít, és olyan innovációkat valósít meg, amelyek túlmutatnak a jelenlegi elvárásokon.

Kettészakadó piac, stabil prémium pozíció

A piac látványosan szegmentálódik: míg az olcsóbb abroncsok iránti kereslet növekszik, elsősorban a középkategória rovására, addig a prémium szegmens stabil maradt. A Continental célja, hogy megtartsa vezető pozícióját ebben a szegmensben, és ezt nemcsak üzleti eredményei, hanem a független tesztekben elért kimagasló helyezések is alátámasztják. Az elmúlt időszakban több tesztgyőzelmet is bezsebelt a vállalat, mint valaha.

Gyártás: keletre tolódó hangsúly

Az iparág nyugat-európai gyártóbázisai költségnyomás alatt állnak. A magas bérek és adóterhek miatt sok szereplő keletebbre helyezi át termelését. A Continental is bezárt egy németországi gyárat 2022-ben, hogy hatékonyabb mĹąködést valósítson meg. Jelenleg nagy súlyt képviselnek a kelet-közép-európai üzemek, ahol kedvezőbb költségszinteken lehet gyártani. Ugyanakkor nemcsak európai cégek, de ázsiai versenytársak is egyre nagyobb számban hoznak létre gyártókapacitásokat a régióban.

Reziliens iparág, erős aftermarket

Az iparág ellenállóképességét bizonyította a közelmúlt válságai – a COVID-járvány, az orosz-ukrán háború, az energiaár-robbanás – idején is. Tokaji Vilmos szerint a gumiabroncs-gyártás egyik erőssége, hogy a termékek jelentős része az utángyártott (aftermarket) piacon talál gazdára, ahol a kereslet stabilabb, mint az újautó-piacon.

Fogyasztói trendek: növekvő kereslet a négyévszakos abroncsok iránt

A vásárlói szokások is változnak: az ETRMA adatai szerint egyre többen választanak négyévszakos abroncsot. A Continental válasza erre a trendre az AllSeasonContact 2, amely független teszteken is kiváló eredményeket ért el, és kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt egész évben.

Portfóliófrissítés és márkastratégia

A vállalat az elmúlt években felülvizsgálta márkaportfólióját. Az egyszerĹąsítés jegyében megszĹąnt a General Tire személyautó-abroncs szegmense, valamint a Gislaved márka. Ugyanakkor a Continental továbbra is több márkát kínál, hogy különféle vásárlói igényeket szolgáljon ki.

Fenntartható innováció: az UltraContact NXT

A Continental célja, hogy a világ legfenntarthatóbb abroncsgyártójává váljon. Ennek kézzelfogható példája az UltraContact NXT, amely akár 65%-ban megújuló, újrahasznosított és tanúsított anyagokat tartalmaz. Ez az abroncs nemcsak fenntartható, de teljesítményben is a legjobbak között van: minden méret a legmagasabb EU címkézési osztályokat éri el vizes tapadás, gördülési ellenállás és zajkibocsátás terén. A modell számos nemzetközi elismerést kapott, köztük több innovációs díjat 2023 és 2025 között.

A jövő zöld, de még nem olcsó

Tokaji Vilmos szerint a 100%-ban fenntartható abroncs technikailag elérhető közelségbe került, ugyanakkor a piaci bevezetése egyelőre kérdéses a magas költségek miatt. A Continental azonban eltökélt abban, hogy 2030-ra új termékeinek legalább 40%-a megújuló vagy újrahasznosított anyagokból készüljön. A cél: a környezetvédelem és a teljesítmény közti kompromisszum felszámolása.

English Summary

Continental Tires’ Southeast Europe sales director, Vilmos Tokaji, highlights that modern tires no longer force a choice between environmental sustainability and road safety. The industry is evolving rapidly, with Asian brands expanding in the budget segment while Continental maintains its premium focus, emphasizing innovation beyond current expectations. The market is polarizing, with demand shifting towards budget options while premium tires remain steady. Production is moving eastward due to cost pressures, affecting European manufacturing hubs. Continental aims for sustainability leadership with innovations like the UltraContact NXT, incorporating up to 65% recycled and renewable materials, though fully sustainable tires remain costly for now.