A képviselő kifejtette, hogy az uniós projekt első számú megvalósítója az Európai Ürügynökség (ESA), a kivitelezést 5-6 egységbe szervezik közbeszerzési eljárások keretében. A 3,4 milliárd eurós összeget többek között az EU versenyképességének javítását célzó pénzekből, illetve a 2007-ben fel nem használt, és a tagállamoknak eredetileg visszautalásra szánt összegből fedezik.

Solymosi János a Magyar Ĺ°rkutatási Tanács tagja rámutatott: Magyarország tapasztalata az Ĺąrkutatásban (elsősorban a fedélzeti energiaellátás és a szoftverek terén) 35 éves múltra tekint vissza, a magyar szakemberek tudása felveszi a versenyt a világ más országaiban dolgozó kutatókéval és mérnökökével. Hozzátette: Magyarország nem tagja az ESA-nak, így az "Ĺąripari szabadpiacon" adja el szellemi termékeit. Példaként az Indiai Ĺ°rkutatási Ügynökség jövőre induló holdszondáját, illetve az Indonéz Ĺ°rkutatási Hivatal "Cunami" monitorozó állomását említette, amelyek létrehozásában magyar mérnökök is közremĹąködtek. Hozzátette ugyanakkor, hogy az ESA-n kívüli tagállamoknak is van lehetősége becsatlakozni a Galileo projektbe. A szakember úgy fogalmazott, hogy "Magyarország az Ĺąrkutatás elit klubjába tartozik". Kijelentette, hogy a magyar kormánynak lépéseket kéne tennie az ESA tagság érdekében, amelynek ára megegyezik "500 méter autópálya építésének költségével".

A Galileo rendszer 30 mĹąholdból és 2-3 földi irányító központból áll majd, egy mĹąhold már "pályára állt", egy fellövés előtt áll. A rendszer teszteléséhez 4 mĹąholdra van szükség, a próbaidőszak után a további 26 mĹąholdat 3 egymással párhuzamosan futó tender keretében "állítják pályára" - magyarázta a szakember.

A jelenleg is bárki által megvásárolható 5-10 méteres pontossággal mĹąködő készülékek várhatóan 1 méteres pontossággal mĹąködnek majd az egymással kompatibilis Galileo és a GPS rendszereknek köszönhetően. Barsiné Pataki Etelka hangsúlyozta, hogy jelentős áttörés várható majd az autópálya díjfizetés terén, ugyanis az egymáshoz közel futó, párhuzamos utak esetében is meg lehet határozni, hogy a gépkocsi hol halad.