Négy év, négy győzelem, négy világrekord – a SZEnergy eddigi mérlege a világ legnagyobb energiahatékonysági versenyén, a Shell Eco-marathonon. A győri Széchenyi István Egyetem csapata idén is a címvédésre készül, sőt céljuk, hogy tovább javítsák a tavalyi rekordjukat is. Az ehhez szükséges fejlesztéseket, valamint a már Lengyelországba utazott versenyautót nemrég egy rollout eseményen mutatták be.

A SZEnergy 2022 óta páratlan sikersorozatot épít: egymás után négyszer nyerték meg Európa legnagyobb energiahatékonysági versenyét, minden alkalommal világrekorddal, és ebből háromszor saját korábbi csúcsukat is megdöntötték. A tavalyi teljesítményük különösen kiemelkedő volt: 327 km/kWh eredményükkel több mint 30 százalékkal előzték meg a második helyezettet. Ez azt jelenti, hogy 1 kilowattóra energiával – nagyjából egy hajszárító félórás használatának megfelelő mennyiséggel – 327 kilométert tudott volna megtenni az autó.

A csapat célja, hogy ezt a teljesítményt tovább javítsa, ezért az évek óta fejlesztett jármĹąvön ismét több optimalizálást végeztek. Az idei fejlesztéseket hagyományosan külön eseményen mutatták be, amelyet dr. Friedler Ferenc, a Széchenyi István Egyetem rektora és tudományos elnökhelyettese nyitott meg.

Elmondása szerint a SZEnergy sikerének kulcsa a folyamatos megújulás: a hallgatók minden évben új megoldásokat próbálnak ki, és innovatív technológiákkal kísérleteznek. Véleménye szerint jelenleg ők a világ legjobbjai az energiahatékony elektromos jármĹąfejlesztésben, ami nemcsak az egyetem hírnevét erősíti, hanem a gyakorlatorientált képzés sikerességét is bizonyítja.

A SZEnergy csapata a 2026-os autóval. (Fotó: Dudás Máté/Széchenyi István Egyetem)

Novák Bence csapatvezető ismertette a Shell Eco-marathon felépítését is. Az európai–afrikai futamot idén is Lengyelországban, a Silesia Ringen rendezik. A versenyen prototípus és városi kisautó kategóriákban indulnak a jármĹąvek, amelyek belső égésĹą, elektromos vagy hidrogéncellás hajtással is mĹąködhetnek. A győri csapat SZEmission nevĹą autója a városi kisautó kategóriában, elektromos hajtással versenyez.

A csapat idén az autonóm versenyszámban is indul, ahol a jármĹąnek emberi beavatkozás nélkül kell összetett feladatokat végrehajtania, például akadályokat kikerülnie, STOP táblát felismernie és a vonal előtt megállnia.

A csapatvezető külön köszönetet mondott az egyetem vezetésének, a mentoroknak és a szponzoroknak, akik nélkül a fejlesztések nem valósulhatnának meg évről évre.

A fejlesztések célja továbbra is a jármĹą tömegének és energiafogyasztásának csökkentése. A gépészeti részleg idén a futómĹą és a kormánymĹą átalakítására fókuszált, új alkatrészek tervezésével és gyártásával. Madarász István szerint ez a munka a jövőbeni prototípus autó fejlesztésében is hasznos lesz, amellyel 2027-ben terveznek először indulni.

Az elektronikai fejlesztések központi eleme továbbra is a menetoptimalizáló algoritmus, amely a pálya és a jármĹą modellje alapján határozza meg az ideális sebességgörbét. Ezt idén továbbfejlesztették, így az autó már képes a kiszámolt pálya pontos követésére is, a pilóta csak szükség esetén avatkozik be.

Az akkumulátorrendszer áttervezése mellett a BMS (akkumulátor-felügyeleti rendszer) is megújult, ami helytakarékosabb és jobban szerelhető megoldást eredményezett – ismertette Tímár András.

Az autonóm részlegen is jelentős fejlesztések történtek. A tavalyi 4. hely után idén javítani szeretnének, ezért a szoftveres rendszert is átdolgozták. Korábban a rendszer csak járható és nem járható felületet különített el, ami azonban nem volt elég részletes például a pálya széli rázókövek felismeréséhez. Az új, többszintĹą szegmentáció már a pályavonalat is képes azonosítani – mondta Halir Szabolcs.

Fontos változás az is, hogy a korábbi LiDAR-központú érzékelést felváltotta a kamerás alapú rendszer, míg a LiDAR-t most főként akadályérzékelésre használják. Ez pontosabb mĹąködést és alacsonyabb energiafelhasználást eredményezett, így egy helyett már csak egy Jetson egységet használnak.

Végső Veronika a marketingcsapat munkáját ismertette: a versenyig vezető időszakot videósorozatokban dokumentálják, hogy közelebb hozzák a követőkhöz a csapat mindennapjait. Emellett megújították a csapatruházat dizájnját is, amely fehér alapon fekete és sárga elemeket kapott, és immár közel ötven szponzor neve szerepel rajta.

English Summary

The SZEnergy team of Széchenyi István University in Győr continues its remarkable success story at the Shell Eco-marathon, the world’s largest energy-efficiency competition. Since 2022, the team has achieved four consecutive victories and set four world records, consistently improving their own performance. Last year, their vehicle reached an outstanding efficiency of 327 km/kWh, outperforming the second place by more than 30 percent. This year, their goal is not only to defend their title but also to further improve their record. The team has introduced several technical upgrades to their electric urban concept car, which competes in both efficiency and autonomous driving categories. The updated vehicle is already in Poland, where the competition is held at the Silesia Ring circuit.