Új Bosch‑megoldás forradalmasítja a városi buszközlekedést
2026. április 11.
Az FCPM C100 jelű kompakt egység a Bosch portfóliójának legújabb tagja, amely 100 és 300 kilowatt közötti teljesítményt kínál. A mindössze 40 centiméter magas, lapos kialakítású modul könnyen beépíthető, és kifejezetten 12–18 méter hosszúságú városi autóbuszok tetejére tervezték.
A klímavédelem szolgálatában
Jan-Oliver Röhrl, a Bosch Power Solutions üzletág alelnöke és a globális haszongépjármű-tevékenység vezetője hangsúlyozta, hogy az akkumulátoros elektromos buszok mellett az üzemanyagcellás járművek is kulcsszerepet játszanak a klímaváltozás elleni fellépésben. Kiemelte, hogy ez a technológia különösen előnyös olyan autóbuszok esetében, amelyek naponta nagy távolságokat tesznek meg, és ritkán van lehetőségük töltésre.
Egy európai uniós szabályozás értelmében 2030-ra az újonnan forgalomba állított városi buszok szén-dioxid-kibocsátását 90 százalékkal kell csökkenteni a 2019-es szinthez képest, és 2040-től ez az előírás minden új busztípusra kiterjed.
Az üzemanyagcellás áramtermelő modulokkal felszerelt járművek – amelyeket az Európai Unió nulla kibocsátásúként ismer el – jelentősen hozzájárulhatnak ezeknek a céloknak az eléréséhez. Az új FCPM 100, 190 és 300 modellek egyaránt hatékony energiaforrást biztosítanak nehéz-tehergépjárművek és távolsági autóbuszok számára.
Átfogó hidrogéntechnológiai megoldások
A Bosch hosszú ideje elkötelezett a fenntartható technológiák fejlesztése mellett, és a hidrogén teljes értékláncát lefedő megoldásokat kínál – az előállítástól kezdve az infrastruktúrán át egészen a felhasználásig. A vállalat 2025-ben jelent meg a piacon a hidrogéntermeléshez szükséges Hybrion PEM köteggel, emellett pedig aktívan fejleszti a hidrogénüzemű belső égésű motorokhoz kapcsolódó technológiákat is, beleértve a szívócsövekhez és a közvetlen befecskendezéshez szükséges alkatrészeket.
Képek forrása: Bosch
English Summary
Bosch has introduced the latest version of its Fuel-Cell Power Module (FCPM), designed to support sustainable urban bus transportation. The system provides electric propulsion powered by hydrogen, enabling completely emission-free operation when renewable hydrogen is used. Its compact, low-profile design makes it easy to integrate into 12–18 meter city buses, while covering a power range between 100 and 300 kW. Fuel-cell technology is particularly suitable for buses that travel long distances daily and have limited charging opportunities. With tightening EU emission regulations, such solutions can play a key role in achieving significant CO₂ reductions in public transport.
Kapcsolódó cikkek
- Győrben MI-platformmal optimalizálják a fuvarozást
- Nagy átrendeződés a Boschnál: több kulcspozícióban is változás jön
- Robotok a munkahelyen: sci-fiből hétköznapi valóság
- Jövőt formáló ötleteket keres a Bosch és a Richter
- Német vezető újítja meg a Bosch miskolci gyárát
- Átadták a Bosch és a Richter közös ipari innovációs díjait
- Jövőformáló technológiák: ezekben bíznak leginkább a magyarok
- Magyarország az intelligens mobilitás élvonalában
- BoschxRichter Innovátorok Napja – ahol a jövő formát ölt
- Ki ül a volán mögött, ha nincs sofőr? – Az önvezető autók felelősségi dilemmái


